ลิงก์หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
ดูทั้งหมด
โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต – ห้าแยกฉลอง
แนวเส้นทางโครงการ
แนวเส้นทางเริ่มจากท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต โดยแนวเส้นทางช่วงนี้เป็นโครงสร้างยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 4031 จากนั้นลดระดับลงสู่ระดับพื้นดินที่ทางหลวงหมายเลข 4026 และปรับเป็นโครงสร้างยกระดับอีกครั้งเพื่อข้ามทางแยกสนามบิน และอุโมงค์ทางลอดทางแยกสนามบิน แล้วเลี้ยวขวาก่อนลดระดับเป็นระดับพื้นดินบนทางหลวงหมายเลข 402 เพื่อเข้าสู่เมืองภูเก็ต โดยแนวเส้นทางช่วงที่ผ่านอำเภอถลางจะลดระดับเป็นทางลอดใต้ดิน ระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตร แล้วเปลี่ยนเป็นระดับพื้นดิน ผ่านอนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรี - ท้าวศรีสุนทร (อนุสาวรีย์วีรสตรี) ก่อนเข้าพื้นที่แยกบางคูจะลดระดับเป็นทางลอดใต้ดินผ่านทางแยกบางคู แล้วกลับขึ้นสู่ระดับพื้นดิน ผ่านสถานีขนส่ง เข้าสู่เขตเทศบาลเมืองภูเก็ต ผ่านถนนภูเก็ต และข้ามสะพานเทพศรีสินธุ์ (สะพานข้ามคลองเกาะผี) เพื่อเข้าสู่ถนนเจ้าฟ้าตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 4021) และไปสิ้นสุดที่บริเวณห้าแยกฉลอง
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบโครงสร้าง : โครงสร้างยกระดับ (สถานีท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต)
โครงสร้างใต้ดิน (สถานีถลาง) และทางวิ่งระดับดิน
ระบบรถไฟฟ้า : LRT / Tramway (Light Rail Transit/Low Floor Tram)
ระยะทาง : 42.0 กิโลเมตร
จำนวนสถานี : 21 สถานี (ยกระดับ 1 สถานี/ ใต้ดิน 1 สถานี/ ระดับดิน 19 สถานี)
รูปแบบการลงทุน : อยู่ระหว่างการศึกษาและวิเคราะห์รูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม
ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร
- ศูนย์ซ่อมบำรุง ตั้งอยู่ที่บริเวณริมทางหลวงหมายเลข 402 ฝั่งขาเข้าเมืองภูเก็ต ใกล้กับห้างโลตัสถลาง
- อาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง คือบริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารภูเก็ตแห่งที่ 2 และบริเวณสถานีฉลอง
ผลการศึกษาวิเคราะห์โครงการ
- ผลตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจ (EIRR) = 13.11%
- ผลตอบแทนทางด้านการเงิน (FIRR) = 2.34%
- ประมาณการณ์ผู้โดยสาร ณ
ปีเปิดให้บริการ = 39,000 คน-เที่ยว/วัน
แผนการดำเนินงาน
|
ครม.
อนุมัติให้ดำเนินงานก่อสร้าง |
: |
กุมภาพันธ์ 2570 |
|
พิจารณารูปแบบการลงทุนโครงการ |
: |
ตุลาคม 2568 - กุมภาพันธ์ 2570 |
|
สำรวจ/จัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน |
: |
พฤษภาคม 2571 - มิถุนายน 2574 |
|
ประกวดราคาก่อสร้างงานโยธา |
: |
- |
|
เริ่มงานก่อสร้าง |
: |
กันยายน 2571 |
|
คัดเลือกเอกชน (PPP) |
: |
กันยายน 2570 - สิงหาคม
2571 |
|
เปิดให้บริการ |
: |
ธันวาคม 2574 |
* อ้างอิงตามแผนการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าของ รฟม.
ที่คณะกรรมการ รฟม. รับทราบเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2568
สรุปความคืบหน้าการดำเนินงาน
- ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการศึกษาทบทวนรายละเอียดโครงการ
โดย คค. มีความเห็นว่า หากก่อสร้างโครงการระบบขนส่งมวลชน จ.ภูเก็ต ซึ่งมีเส้นทางส่วนใหญ่อยู่บนถนน 402
ไปพร้อมกับการก่อสร้างโครงการถนนอื่นๆ จะทำให้เกิดปัญหาการจราจรอย่างมาก
ดังนั้น คค. จึงให้เร่งรัดดำเนินการก่อสร้างถนน 4027 ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อบรรเทาปัญหาจราจร และใช้เป็นทางเลี่ยง
ก่อนก่อสร้างโครงการระบบขนส่งมวลชน จ.ภูเก็ต
