การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย

วิสัยทัศน์ ของ รฟม. ร่วมยกระดับเมืองด้วยโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและนวัตกรรม เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน

ก ก ก

รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ําเงิน)

โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง - บางซื่อ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง - บางแค และ ช่วงบางซื่อ - ท่าพระ

โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง - บางซื่อ

แนวเส้นทางโครงการ

เริ่มต้นจากบริเวณหน้าสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ไปทางทิศตะวันออกตามแนวถนนพระรามที่ 4 ผ่านแยกสามย่าน แยกศาลาแดง แยกวิทยุ เลี้ยวซ้ายที่แยกพระรามที่ 4 เข้าสู่ถนนรัชดาภิเษก ผ่านศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ผ่านแยกอโศก แยกพระราม 9 แยกห้วยขวาง แยกสุทธิสาร เลี้ยวซ้ายที่แยกรัชดา - ลาดพร้าว ไปตามถนนลาดพร้าวจนถึงห้าแยกลาดพร้าว ผ่านสวนจตุจักร เข้าสู่ถนนกำแพงเพชร และสิ้นสุดโครงการที่สถานีบางซื่อ

ข้อมูลทั่วไป

รูปแบบโครงสร้าง : ทางวิ่งใต้ดินตลอดทั้งสาย

ระบบรถไฟฟ้า : Heavy Rail Transit System

(รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 50,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง)

ระยะทาง : 20.0 กิโลเมตร

จำนวนสถานี : 18 สถานี

รูปแบบการลงทุน : สัมปทานรูปแบบ PPP Net Cost

(เอกชนลงทุนงานระบบและจัดหาขบวนรถ รวมถึงงานเดินรถและบำรุงรักษา)

ระยะเวลาสัมปทาน : 25 ปี / 30 ปี*

ผู้รับสัมปทาน : บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM)

* รฟม. ได้ลงนามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (ช่วงหัวลำโพง - บางซื่อ) กับ BMCL (BEM) เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2543 มีระยะเวลาตามสัญญา 25 ปี นับจากวันเปิดให้บริการเดินรถ (หมด ระยะเวลาสัมปทานในปี 2572) และต่อมาได้ลงนามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (ช่วงท่าพระ - บางซื่อ - หัวลำโพง - หลักสอง) เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2560 โดยมีระยะเวลาตามสัญญา 30 ปี นับจากเปิดให้บริการครบทั้งเส้นทาง (หมดระยะเวลาสัมปทานในปี 2593)

ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร

- ศูนย์ซ่อมบำรุง ตั้งอยู่ในพื้นที่สำนักงาน รฟม.

- อาคารจอดแล้วจร ตั้งอยู่ที่สถานีลาดพร้าวรองรับรถยนตได้ 2,100 คัน และสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย 205 คัน

- ลานจอดรถ บริเวณสถานีรถไฟฟ้า 8 สถานี ได้แก่ สถานีสามย่าน สถานีศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ สถานีสุขุมวิท สถานีเพชรบุรี สถานีพระราม 9 สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย สถานีห้วยขวาง สถานีรัชดาภิเษก

ผลการศึกษาวิเคราะห์โครงการ

- ผลตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจ (EIRR) = 11.32%

- ผลตอบแทนทางด้านการเงิน (FIRR) = 4.54%

- ประมาณการผู้โดยสาร ณ ปีเปิดให้บริการ 337,400 คน-เที่ยว/วัน

การดำเนินงานก่อสร้าง

เริ่มงานก่อสร้าง	:	19 พฤศจิกายน 2539
เปิดให้บริการ	:	3 กรกฎาคม 2547

ข้อมูลการให้บริการ

- ช่วงเวลาให้บริการเดินรถ : 06.00 - 24.00 น. (ทุกวัน)

- ข้อมูลตั๋วโดยสาร : -

- อัตราค่าโดยสาร : -

- จำนวนผู้โดยสาร : -

- บริการที่จอดรถ : -

- กิจกรรมสำคัญ : -

พิมพ์/ส่งออก

โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง - บางแค และ ช่วงบางซื่อ - ท่าพระ

แนวเส้นทางโครงการ

ช่วงหัวลำโพง - บางแค มีแนวเส้นทางเริ่มต้นต่อจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง - บางซื่อ ที่สถานีหัวลำโพง ไปทางทิศตะวันตกตามแนวถนนพระรามที่ 4 เข้าสู่ถนนเจริญกรุง ผ่านวัดมังกรกมลาวาส วังบูรพา เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนสนามไชย ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาที่ปากคลองตลาด และลอดใต้คลองบางกอกใหญ่ เข้าสู่ถนนอิสรภาพ จากนั้นโครงสร้างจะเปลี่ยนเป็นทางวิ่งยกระดับบริเวณเกาะกลางถนนเข้าสู่สี่แยกท่าพระ ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ - ท่าพระ แล้ววิ่งไปตามถนนเพชรเกษม ผ่านบางไผ่ บางหว้า ภาษีเจริญ บางแค และสิ้นสุดโครงการที่บริเวณถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนรอบนอก)

ช่วงบางซื่อ - ท่าพระ มีแนวเส้นทางเริ่มต้นต่อจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง - บางซื่อ ที่สถานีบางซื่อ จากนั้นโครงสร้างจะเปลี่ยนโครงสร้างทางยกระดับ ผ่านแยกเตาปูนซึ่งเป็นสถานีร่วมของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน และเข้าสู่ถนนประชาราษฎร์สาย 2 ผ่านสี่แยกบางโพ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแล้วเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนจรัญสนิทวงศ์บริเวณโรงเรียนเทคโนโลยีพระราม 6 ผ่านแยกบางพลัด แยกบรมราชชนนี แยกไฟฉาย และสิ้นสุดที่แยกท่าพระ ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง – บางแค