การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย

วิสัยทัศน์ ของ รฟม. ร่วมยกระดับเมืองด้วยโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและนวัตกรรม เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน

ก ก ก

โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)

โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ข้อมูลโครงการ ผลการศึกษาวิเคราะห์โครงการ แผนการดำเนินงาน สรุปความคืบหน้าการดำเนินงาน

โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)

แนวเส้นทางเริ่มต้นที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นสถานีร่วมของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน จากนั้นแนวเส้นทางจะลอดใต้ถนนวัฒนธรรมมายังพื้นที่สำนักงาน รฟม. ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์ซ่อมบำรุง และเบี่ยงเข้าสู่ถนนพระราม 9 เพื่อวิ่งไปตามแนวถนนพระราม 9 ผ่านแยกประดิษฐ์มนูธรรมแล้วเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนรามคำแหง ผ่านแยกลำสาลีจนถึงคลองบ้านม้า หลังจากนั้นโครงสร้างจะเปลี่ยนมาเป็นยกระดับบริเวณใกล้หมู่บ้านสัมมากร ข้ามแนวถนนกาญจนาภิเษก และไปสิ้นสุดโครงการที่บริเวณจุดตัดระหว่างถนนรามคำแหงกับถนนสุวินทวงศ์

พิมพ์/ส่งออก

ข้อมูลโครงการ

รูปแบบโครงสร้างเป็นทั้งทางวิ่งใต้ดินและยกระดับ

- โครงสร้างใต้ดิน : ช่วงสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - สถานีคลองบ้านม้า

- โครงสร้างยกระดับ : ช่วงสถานีสัมมากร - สถานีสุวินทวงศ์

ระบบรถไฟฟ้า : Heavy Rail System

(รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 50,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง)

ระยะทางรวม : 22.5 กิโลเมตร

(ทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กิโลเมตร/ ทางวิ่งยกระดับ 8.9 กิโลเมตร)

จำนวนสถานี : 17 สถานี (ใต้ดิน 10 สถานี/ ยกระดับ 7 สถานี)

รูปแบบการลงทุน : สัมปทานรูปแบบ PPP Net Cost (เอกชนลงทุนก่อสร้างงานโยธาส่วนตะวันตก งานระบบและจัดหาขบวนรถ รวมถึงงานเดินรถและบำรุงรักษาสายสีส้มทั้งเส้นทาง 30 ปี นับจากเริ่มเปิดให้บริการส่วนตะวันออก โดยรัฐจ่ายเงินสนับสนุนแก่เอกชนเป็นเงินสนับสนุนค่างานโยธาส่วนตะวันตก)

ผู้รับสัมปทาน : บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM)

(ลงนามสัญญาร่วมลงทุนเมื่อ 18 กรกฎาคม 2567)

ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร

- ศูนย์ซ่อมบำรุง ตั้งอยู่บนพื้นที่สำนักงาน รฟม. ถนนพระราม 9

- อาคารจอดแล้วจร ตั้งอยู่บริเวณสถานีคลองบ้านม้า สามารถรองรับรถยนต์ได้ประมาณ 1,200 คัน

- ลานจอดแล้วจร ตั้งอยู่บริเวณสถานี รฟม. สามารถรองรับรถยนต์ได้ประมาณ 400 คัน

พิมพ์/ส่งออก

ผลการศึกษาวิเคราะห์โครงการ

- ผลตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจ (EIRR) = 19.06% (ตลอดทั้งสาย)

- ผลตอบแทนทางด้านการเงิน (FIRR) = 0.40% (ตลอดทั้งสาย)

- ประมาณการณ์ผู้โดยสาร ณ ปีเปิดให้บริการ = 439,736 คน-เที่ยว/วัน (ตลอดทั้งสาย)

* อ้างอิงตามรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการตาม พ.ร.บ. ร่วมลงทุนฯ พ.ศ. 2556 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (6 กันยายน 2561)

พิมพ์/ส่งออก