|
1.
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ฯ ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ คืออะไร เริ่มต้นและสิ้นสุดเส้นทางที่ไหน
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง
ฯ ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "ต่อสายขยายราง"
ของรัฐบาล โดยในส่วนของ รฟม. จะประกอบด้วย โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายและสายใหม่
ระยะรวม 94 กิโลเมตร คือ
1. โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
บางซื่อ ท่าพระ และ หัวลำโพง บางแค
2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม บางกะปิ
บางบำหรุ และ
3. โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ
โดยช่วง บางใหญ่-บางซื่อ เริ่มต้นเส้นทางที่บริเวณคลองบางไผ่
ไปทางทิศใต้ถนนกาญจนาภิเษก เลี้ยวซ้ายเข้าถนนรัตนาธิเบศร์ตรงสามแยกบางใหญ่
เพื่อตรงเข้าสู่เขตจังหวัดนนทบุรี เลี้ยวซ้ายเข้าถนนรัตนาธิเบศร์ตรงสามแยกบางใหญ่
เพื่อตรงเข้าสู่เขตจังหวัดนนทบุรี จากนั้นเลี้ยวขวาเข้าถนนติวานนท์ผ่านถนนกรุงเทพ-นนทบุรี
สู่สามแยกเตาปูน และสิ้นสุดเส้นทางในช่วงแรกนี้ที่สถานีบางซื่อ
รวมระยะทางทั้งสิ้น 23 กิโลเมตร [menu]
|
| |
2.
จะเริ่มก่อสร้างและเปิดให้บริการเมื่อไร
อยู่ระหว่างการทบทวนแผนดำเนินงานโครงการฯ[menu] |
|
3.
สถานีรถไฟฟ้ามีกี่แห่ง และอยู่บริเวณใดบ้าง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ
มีจำนวนสถานีทั้งสิ้น 16 แห่ง ได้แก่
1. สถานีคลองบางไผ่ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกาญจนาภิเษก
ช่วงบริเวณคลองบางไผ่ ประกอบด้วย ศูนย์ซ่อมบำรุง อาคารโรงจอดรถไฟฟ้า
และอาคารจอดรถ
2. สถานีตลาดบางใหญ่ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกาญจนาภิเษก
บริเวณย่านธุรกิจ สถานประกอบการ และที่อยู่อาศัย อาทิ โรงพยาบาลเกษมราษฎร์
รัตนาธิเบศร์ ห้างบิ๊กซี หมู่บ้านรัตนาธิเบศร์ ห้างสรรพสินค้าคาร์ฟูร์
หมู่บ้านบางใหญ่ซิตี้ เป็นต้น
3. สถานีสามแยกบางใหญ่ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกาญจนาภิเษก
บริเวณที่อยู่อาศัยหนาแน่น อาทิ หมู่บ้านกฤษดานครโครงการ 10 หมู่บ้านธนกาจญน์
เป็นต้น พร้อมอาคารจอดรถ และบริเวณเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ
4. สถานีบางพลู ตั้งอยู่กลางสี่แยกบางพลู
ถนนรัตนาธิเบศร์ ตัดถนนบางกรวยไทรน้อย
5. สถานีบางรักใหญ่ ตั้งอยู่กึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์
บริเวณแยกตัดกับถนนราชพฤกษ์
6. สถานีท่าอิฐ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์
ใกล้สำนักงานการเดินรถที่ 7 องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ พร้อมอาคารจอดรถ
7. สถานีไทรม้า ตั้งอยู่บริเวณเยื้องลงมาทางทิศใต้ของถนนรัตนาธิเบศร์
บริเวณซอยตาหรั่ง โดยรถไฟฟ้าจะวิ่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาตรงบริเวณสะพานพระนั่งเกล้า
ในแนวคู่ขนาน
8. สถานีสะพานพระนั่งเกล้า ตั้งอยู่บริเวณทางขึ้นสะพานพระนั่งเกล้า
ฝั่งตะวันออก
9. สถานีแยกนนทบุรี 1 ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์
บริเวณห้างสรรพสินค้า เซ็นทรัล รัตนาธิเบศร์ พร้อมอาคารจอดรถ
10. สถานีศรีพรสวรรค์ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์
บริเวณซอย รัตนาธิเบศร์ 22
11. สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์
บริเวณที่ว่าการ อำเภอเมืองนนทบุรี
12. สถานีกระทรวงสาธารณสุข ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนติวานนท์
บริเวณกระทรวงสาธารณสุข
13. สถานีแยกติวานนท์ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกรุงเทพ-นนทบุรี
ระหว่างซอยกรุงเทพ- นนทบุรี 12-14
14. สถานีวงศ์สว่าง ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกรุงเทพ-นนทบุรี
บริเวณก่อนถึงทางแยกวงศ์สว่าง
15. สถานีบางซ่อน ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกรุงเทพ-นนทบุรี
บริเวณชุมชนตลาดบางซ่อน
16. สถานีเตาปูน ตั้งอยู่บริเวณจุดตัดระหว่างถนนประชาราษฎร์
2 กับถนนกรุงเทพ-นนทบุรี ที่เตาปูน [menu]
|
|
4.
สถานีรถไฟฟ้ามีรูปแบบและลักษณะอย่างไร
สถานีรถไฟฟ้าโครงการฯ ได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน
NFPA 101 และ NFPA 130 ที่เน้นในเรื่องความปลอดภัยในชีวิตทรัพย์สิน
ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ผู้สัญจรไปมา ผู้อยู่อาศัย บริเวณสถานี
รวมถึงการคำนึงถึงสภาพแวดล้อมของพื้นที่นั้นๆ พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ
ไว้คอยให้บริการ อาทิ ลิฟต์ บันไดเลื่อน สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ
โดยทั่วไปสถานีจะ ประกอบด้วย
- ชั้นล่าง เป็นทางขึ้น-ลง อยู่ด้านในทางเท้าทั้ง
2 ฝั่งถนน เพื่อมิให้กีดขวางการสัญจรขอบคนเดินเท้า และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการพักคอย
สามารถกันแดดกันฝน และมีระบบป้องกันน้ำท่วม ทำให้ผู้โดยสารสามารถต่อเชื่อมกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ
ระดับผิวถนนได้อย่างคล่องตัว
- ชั้นที่สอง (Concourse) เป็นชั้นบริการผู้โดยสาร
มีลักษณะแบบเปิดโล่ง และสามารถใช้เป็นสะพานลอยข้ามถนนได้ ชั้นนี้จะประกอบด้วย
ตู้ขายตั๋ว เครื่องตรวจตั๋วอัตโนมัติ โดยในบางสถานีผู้โดยสารสามารถใช้บริเวณนี้เป็นจุดเชื่อมต่อไปยังอาคารข้างเคียง
หรืออาคารจอดรถ ของโครงการได้อีกด้วย
- ชั้นที่สาม (ชานชาลา) เป็นชั้นสำหรับรถไฟฟ้าจอดรับ-ส่งผู้โดยสาร
พื้นที่กว้างขวาง แบ่งตอนกลาง เป็นช่องเปิดโล่ง 2 ช่อง เพื่อช่วยในการระยายอากาศ
มีระบบประตู Platform Screen แบบ Half Height พร้อมบันไดผู้โดยสารขึ้น-ลงด้านปลายชานชาลาทั้งสองด้าน
และบันไดสำหรับหนีภัยในกรณีฉุกเฉิน [menu]
|
| |
5.
โครงสร้างจะเป็นอย่างไร
โครงสร้างทางวิ่งจะเป็นแบบยกระดับ
สูงประมาณ 17-19 เมตร จากผิวถนนเพื่อให้สามารถข้ามผ่าน สะพานลอยคนข้ามถนน
สะพานลอยรถยนต์ และสะพานลอยกลับรถ มีตอม่ออยู่กลางถนน โดยตอม่อจะมี
ระยะห่างกันสูงสุดถึง 40 เมตร เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรทั้งในระหว่างก่อสร้าง
และเมื่อก่อสร้าง แล้วเสร็จ มีลักษณะโปร่งบาง สวยงาม ไม่เทอะทะ
และไม่ปิดบังอาคาบริเวณริมถนน [menu]
|
| |
6.
ระบบรถไฟฟ้ามีลักษณะอย่างไร
เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ (Heavy
Rail) ปรับอากาศ มีความจุประมาณ 320 คน/คัน และสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า
50,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง [menu]
|
|
7. ทำไมจะต้องเป็นรถไฟฟ้ายกระดับ
1.รัฐบาลมีนโยบายที่จะต่อขยายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนออกไปให้ไกลที่สุดอย่างเร่งด่วนเพื่อให้พี่น้องประชาชนสามารถเดินทางได้สะดวก
เนื่องจากปัจจุบันปัญหาการจราจรได้แผ่ขยายไปถึงชานเมือง และเผาผลาญน้ำมันอย่างสิ้นเปลืองในขณะที่ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างไม่สามารถควบคุมได้
2. ค่าลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสูงประมาณ
6,000 ล้านบาทต่อกิโลเมตร ในขณะที่ถ้าเป็นยกระดับค่าลงทุนโครงการจะอยู่ที่
2,000 ล้านบาทต่อกิโลเมตร ซึ่งต่างกันอยู่ถึง 3 เท่า
3. งบประมาณที่ใช้สร้างรถไฟฟ้ายกระดับ
23 กิโลเมตร ถ้านำไปสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจะได้ระยะทางเพียง 7.5 กิโลเมตรเท่านั้น
ซึ่งไม่สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรที่ติดขัดมาจากชานเมืองตั้งแต่บริเวณบางใหญ่ถนนรัตนาธิเบศร์ได้
4. ระยะเวลาในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจะใช้เวลานานกว่ายกระดับ
โดยการก่อสร้างรถไฟฟ้ายกระดับใช้เวลาประมาณ 3 ปี รถไฟฟ้าใต้ดิน
จะใช้เวลาถึง 4.5 ปี ไม่รวมการออกแบบซึ่งจะต้องใช้เวลาอีกประมาณ
6 เดือน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความเป็นอยู่ของประชาชน ที่อาศัยอยู่บริเวณใกล้เคียง
มากกว่าระบบยกระดับ
5. ยิ่งก่อสร้างช้า ค่าใช้จ่ายจะยิ่งเพิ่มขึ้น
ซึ่งจะเป็นภาระของรัฐบาล
6. การก่อสร้างเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินจะต้องมีการเวนคืนที่ดินมากกว่ายกระดับเนื่องจากจะต้องมีการจัดเตรียมพื้นที่เพิ่มเติม
เพื่อใช้เป็นพื้นที่สำหรับ การติดตั้งระบบระบายอากาศและพักดินที่ขุดขึ้นมาและใช้สถานที่ตั้งหน่วยงานโครงการ
(Work Site) ด้วย
7. การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจะต้องมีการเปิดหน้าดิน(ขุดดินขึ้นมา)
ซึ่งจะต้องมีการปิดช่องจราจรทีละ 1 ช่องจราจรสลับกันไปจะทำให้เกิด
การจราจรติดขัด เป็นเวลานานมากกว่าระบบยกระดับ
8. ในต่างประเทศที่เจริญและร่ำรวยกว่าประเทศไทยมากทั้งยุโรป
อเมริกา ก็มีการสร้างระบบรถไฟฟ้ายกระดับ ในบริเวณเขตเมืองชั้นนอก
เช่นกัน
9. โครงการนี้ได้มีการศึกษาความเหมาะสมและการออกแบบเบื้องต้น
พ.ศ.2540 และรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งทางคณะกรรมการ
สิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กกวล.) ได้อนุมัติในปี พ.ศ.2545 [menu]
|
|
8.
มีพื้นที่บริการจอดรถผู้โดยสารอยู่บริเวณไหนบ้าง
จัดให้มีพื้นที่อาคารจอดรถผู้โดยสารไว้บริการตลอดเส้นทางการเดินรถไฟฟ้า
อันได้แก่
- สถานีคลองบางไผ่ มีพื้นที่จอดรถได้ประมาณ
1,800 คัน
- สถานีสามแยกบางใหญ่ มีพื้นที่จอดรถได้ประมาณ
1,772 คัน
- สถานีท่าอิฐ มีพื้นที่จอดรถได้ประมาณ
1,244 คัน
- สถานีแยกนนทบุรี 1 มีพื้นที่จอดรถได้ประมาณ
470 คัน [menu]
|
|
9.
เรื่องการเวนคืนที่ดิน มีกฎเกณฑ์เช่นไร
ในการเวนคืนที่ดินจะมีการเวนคืนที่ดินเฉพาะที่จำเป็นที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการฯ
เพื่อจัดทำทางขึ้น-ลงของสถานีต่างๆ อาคารจอดรถ ศูนย์ซ่อมบำรุงรักษา
และสิ่งจำเป็นอื่นๆ เท่านั้น โดยต้องเป็นไปตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์
เพื่อกิจการขนส่งมวลชน พ.ศ.2540 ที่จะกำหนดราคาเวนคืนที่ดิน และค่าทดแทนภาระในอสังหาริมทรัพย์ที่เป็นธรรม
โดยจะมีการตั้งคณะกรรมการเพื่อ พิจารณาราคา ที่ดินโดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ
เช่น ทำเลที่ตั้งของที่ดิน ราคาประเมินของกรมที่ดิน รวมทั้งราคาซื้อขายในบริเวณนั้น
เป็นต้น
สำหรับผู้ถูกเวนคืนจะถือว่าเป็นผู้เสียสละจะมีการจัดทำชื่อไปติดประกาศเกียรติคุณ
ณ สถานีปลายทางที่คลองบางไผ่และเตาปูนด้วย ผู้มีข้อสงสัยสามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่
กองกรรมสิทธิ์ที่ดิน ฝ่ายกรรมสิทธิ์ที่ดิน การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ที่หมายเลขโทรศัพท์ 0 2612 2444 ต่อ 147-151 ทุกวันจันทร์-วันศุกร์
ตามเวลาราชการ [menu]
|
|
10.
มีการต่อเชื่อโครงการรถไฟฟ้าสายอื่นหรือระบบขนส่งมวลชนอื่นได้บริเวณไหนบ้าง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ
สามารถเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล หัวลำโพง-บางซื่อ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
บางซื่อ-ท่าพระ ได้ที่สถานีเตาปูน และสามารถเชื่อต่อ กับโครงการสายใหม่
ช่วงปากเกร็ด-แคราย ที่สถานีกระทรวงสาธารณสุข และเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง
ของการรถไฟแห่ง ประเทศไทยที่สถานีบางซ่อน และจะมีการประสานกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
(ขสมก.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อปรับป้ายรถโดยสาร ให้อยู่ใกล้สถานีรถไฟฟ้าเพื่อถ่ายเทผู้โดยสารระหว่างกันต่อไป
[menu]
|
| |
11.
ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการฯ ได้ที่ไหน
กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ที่หมายเลขโทรศัพท์ 0 2612 2450-1 ตามวันและเวลาราชการ [menu]
|
